دستورالعمل تنظیم و صدور بارنامههای متحدالشکل FBL
قرارداد بیمه مسئولیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا (فورواردر) براساس شرایط بارنامه حمل چند شیوه ای فیاتا (FBL)
به موجب قرارداد بیمه بارنامه هایFBL منعقده فیمابین انجمن شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران و شرکت سهامی بیمه ایران :
مسئولیت صادرکنندگان کلیه بارنامه های FBLکه از تاریخ ۱۰/۱۲/۱۳۸۴صادر میشوند براساس
مفاد شرایط بارنامه های FBL به بهترین وجه ممکن بیمه شده است . بدیهی است عمل به وظایف و تعهدات صادرکنندگان این بارنامهها ( مانند هر قرارداد بیمه دیگر ) ضامن ایفای تعهدات بیمهگرخواهد بود .
شرکت کارگزاری بیمه ایران حامی که از این پس در این دستورالعمل ” ایران حامی ” نامیده می شود بعنوان کارگزار بیمهای انجمن انتخاب گردیده و در حدود وظایف محوله و توافقات انجام شده با بیمهگر امور اجرائی این طرح را برعهده خواهد داشت .
از آنجا که قرارداد بیمه فوق الذکر توسط انجمن و به نمایندگی از طرف شماامضاء شده است لطفاً همیشه هر خواسته یا خسارتی را فقط به انجمنیا شرکت ایرانحامی اطلاع دهید و در صورت مواجه با سوال یا ابهام یا مسالهایحسب مورد با انجمن یا ایران حامی تماس حاصل نموده و درکسب اطلاع و راهنمائی لازم تردید نفرمایید . در جهت ایفای وظایف و تعهداتی که به موجب قرارداد بیمه مذکور به عهده شرکتهای حمل و نقل ( بیمهگزاران )می باشدرعایت دقیقو انجام به موقع نکات این دستورالعمل به حفظ حقوق بیمهگزاران کمک موثری خواهد نمود :
۱- شرکتهای حمل و نقل تعداد بارنامه هایFBL مورد نیاز خود را طبق پیوست شماره ۱ دستورالعمل از انجمن درخواست و هزینه خدمات ماشینی و اداری را ( که بابت تهیه , تکثیر و توزیع فرمهای متحدالشکل بارنامه های FBL تعلق میگیرد ) به انجمن پرداخت و ذیل همان فرممراتب دریافت بارنامه را گواهی می نمایند .
۲- شرکتهای حمل و نقل بایستی از بارنامه هایFBL واگذار شده به ایشانمراقبتنموده و از واگذاری بارنامه هایFBL سفید به اشخاص حقیقی یا حقوقی دیگر اکیداً خودداری نمایند ( بهمان نحو که آژانسهای هوائی از بلیطهای stock خود مراقبت می نمایند ) .
توجـه :شرکتهای حمل ونقل بین المللی که مستقیماًبا صادرکننده ، وارد کننده یا صاحب کالا طرف قرارداد میباشند (حتی اگر کریر باشند) بعنوان فورواردر عمل می نمایند از اینرو میبایست بارنامه حمل صادر و به صاحب کالا تسلیم نمایند . البته ایفای تعهدات بیمه گر در قالب بارنامه FBL صادره مشروط به بیمه بودن راهنامه CMR خواهد بود . در این خصوص به شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایرانی توصیه میشود به مصوبه یکصد و سیزدهمین شورایعالی هماهنگی ترابری کشور مراجعه و مواد مورد نظر را به دقت مطالعه فرمایند. و قطعا در قبال دریافت اصل راهنامه کریر به نفع خود مبادرت به صدور و تسلیم بارنامه FBL به صاحب کالا نمایند.
۳- شرکتهای حمل و نقل میبایست توجه نمایند که در مقابل صاحبان کالا اعم از صادر کننده یا
وارد کننده و غیرهبعنوان متصدی حمل و نقل عمل می نمایند و مشتری در هر صورت متصدی حمل را مسئول می شناسدلذا توصیه می شود در مورد انتخاب شرکت کریر ، نوع وسیله حمل ، بارگیری و حمل کالاهای سریع الفساد ملاحظات عرف مدنظر قرار گیرد.
۴- شرکتهای حمل و نقل بایستی قبل از اقدام به حمل کالای ” با ارزش اظهار شده ” (مبلغی بالاتر از تعهد برای هر کیلوگرم از وزن ناخالص کالا بیشتر از 2SDR یا بازای هر بسته ۶۷/۶۶۶ SDR هر کدام که بیشتر باشد ) نسبت به بیمه نمودن ارزش مازاد کالاطبق فرم پیوست شماره ۴ قرارداداقدام و فرم تکمیل شده را برای ایران حامی ارسال نمایند و در موعد مقرر به اضافه حق بیمه متعارف حق بیمه مازاد ارزش را نیز پرداخت فرمایند. بدیهی است در صورت عدم تمایل به پوشش بیمه مازاد می بایست تأییدیه کتبی و رسمی صاحب کالا مبنی بر انصراف از مطالبه بیش سقف تعهدات نرمال FBL را اخذ نمایند..
۵- شرکتهای حمل و نقل بایستی گزارش بارنامه های FBL صادره خود در خاتمه هر ماه میلادی را , با تکمیل فرم پیوست شماره ۳ قراردادحداکثر تا روز دهم ماه میلادی بعد برای انجمن ارسال و حق بیمه مربوطه را پرداخت نمایند .
توجـه : شرکتها می بایستی براساس بخشنامه های داخلی انجمن , گزارش فوق الذکر را در خاتمه هر هفته برای انجمن ارسال نمایند . بهرحال گزارش کامل ماهانه ( شامل بارنامههای صادره از اول تا آخر هر ماه میلادی ) می بایستی تا قبل از روز دهم ماه بعد به انجمن تحویل شده باشد .
۱/۵- چنانچه بنا به عللی بارنامه ای ابطال شود بایستی تمام نسخ بارنامه باطل شده به ضمیمه پیوست شماره ۲ دستورالعمل برای ” انجمن ” ارسال شود .
۲/۵- چنانچهبارنامه ای مفقود شود شرکتهای حمل و نقل بایستی فرم تعهدنامه (پیوست شماره ۳ دستورالعمل ) را تکمیل و اصل آن را برای ایران حامی ارسال نمایند .
۶- شرکتهای حمل و نقل بایستی حق بیمه بارنامه هایFBL صادره خود در هر ماه میلادی را براساس
هر تن وزن ناخالص کالا به مبلغ ۰۰۰ ۴ ریال ( حداقل حق بیمه برای هر بارنامه FBL مبلغ ۰۰۰ر۱۰ ریال ) محاسبه و حداکثر تا روز دهم ماه میلادی بعد , معادل ریالی آن را به حساب جاری شماره ۳۳۰۲۹۰۳۹انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران نزد بانک تجارت- شعبه ملائک (کد ۰۵۰) واریز و رسید بانکی مربوطه را به انجمن تحویل و رسید دریافت نمایند.
توجه : حق بیمه اصولاً بایستیهمزمان باصدور بیمه نامه (دراینجا صدور بارنامه)به بیمهگرپرداخت شود. از جمله تسهیلاتی که در طرح بیمه بارنامه های FBL برای شرکتهای حمل و نقل اخذ شده موافقت بیمه گر با پرداخت حق بیمه بارنامه صادره ازاول تاسیام ( یا سی و یکم ) هر ماه میلادی، تاروزدهم ماه میلادی بعد می باشد از اینرو عدم پرداخت حق بیمه درفرجه زمانی مذکور مسئولیت جبران خسارت وارده را متوجه شرکتهای حمل و نقل می نماید . هر چند در نهایت تأدیه حق بیمه های معوقه به عهده شرکتهای حمل و نقل خواهد بود و بایستی تسویه بشود .
۷-به حق بیمه بارنامههای حمل کالا با “ارزش اظهار شده”( تعهد برای هر کیلوگرم از
وزن ناخالص کالا بیشتر از۲ SDR یا هر بسته ۶۷/۶۶۶ SDR هر کدام بیشتر باشد ) علاوه بر مبالغ حق بیمه طبق بندهای فوق الذکر ، حق بیمه اضافی برابر ۲ در هزار مازاد حداکثر ارزش مندرج در شرایط بارنامه های FBLنیز تعلق می گیرد که به شرح ذیل محاسبه خواهد شد :
الف – ابتدا ارزش کالا به ماخذ هر کیلوگرم از وزن ناخالص آن معادل 2SDR هر بسته ۶۷/۶۶۶ SDRمحاسبه و ارزش بالاتر مشخص شود ( هر SDR تقریباً برابر ۳۵/۱ دلار است ولی نرخ دقیقتر آنرا در هنگام صدور بارنامه با ارزش اظهار شدهباید از بانک مرکزی استعلام نمود ) .
توضیح : طبق بند ۴/۸ شرایط بارنامه وقتی که کانتینر ، پالت یا لوازم حمل و نقل مشابه آن که خود حاوی چند بسته یا واحد کالاست برای حمل ، بارگیری شده و در سند حمل به تعداد بسته ها یا واحدها قلم به قلم اشاره شده باشد هر کدام از آنها یک بسته یا واحد کالا تلقی میشود در غیر اینصورت هر پالت یا کانتینر یک بسته محسوب خواهد شد .
ب – مبلغ معین شده در بند الف( به دلار ) را با ارزش اظهار شده ( به دلار ) که قرار است در بارنامه درج گردد مقایسه و چنانچه کمتر از مبلغ اظهار شده باشد اختلاف ایندو مبلغ در عدد ۲ ضرب و حاصل آن بر ۱۰۰۰ تقسیم گردد . عدد بدست آمده اخیر مبلغحق بیمه اضافی خواهد بود .
ج – مبلغ حق بیمه اضافی ( به دلار ) بایستی در نرخ تسعیر اعلام شده ضرب و حق بیمه اضافی علاوه بر حق بیمه معمول به ریال ، به انجمن پرداخت شود . ضمناً ارزش اظهار شده کالا و مبلغ حق بیمه اضافی بایستی درگزارش بارنامههای صادره در ستونهای مربوطه درج شود .
توضیح : در خصوص محمولات گروپاژ با ارزش اظهار شده , بایستی ارزش هر کیلوگرم از وزن ناخالص هر محموله , با حداکثر مسئولیت براساس ماده ۸ “شرایط بارنامه” مقایسه شود .
توجـه ویژه :
نرخ تسعیر ارز مورد تایید بیمهگر در حال حاضر برابر با هر دلار ۰۰۰ر۹ریال می باشدولی هرگاهنرخ جدیدی از طرف بیمهگر اعلام شودنرخ جدیدبه موقع توسط انجمن به کلیه شرکتهای حمل و نقل اعلام وملاک عمل قرار خواهد گرفت .
۸- شرکتهای حمل و نقل میبایستی در صورت اطلاع از حوادث منجر به خسارت به کالای موضوعبارنامه های FBL، در خصوص انجام اقدامات لازم به شرح ذیل توجه های لازم و ضروری را به شرکتهای کریر زیر مجموعه خود ارائه نمایند :
الف-در محل وقوع حادثه حداکثر سعی و کوشش جهت جلوگیری از توسعه خسارت وارده به کالای موضوع بارنامه بعمل آید . بهمان نحو که هر شخص از اموال خود مواظبت می نماید .
ب-وقوع حادثه به اطلاع مقامات انتظامی و یا مراجع ذیصلاح برسد و از آنان درخواست تنظیم گزارش شود .
ج- در صورت وقوع حادثه در خارج از کشور بایستی ترتیبی اتخاذ شود که حتیالامکان یکی از کارشناسان صلاحیتدار بین المللی , مانند نمایندگان ” لویدز ” از کالای خسارت دیده در محل وقوع حادثه بازدید کرده و در مورد علت و چگونگی حادثه و میزان خسارت گزارش تهیه نمایند . چنانچه در محل حادثه امکان بازدید کالا توسط کارشناس مستقل وجود ندارد بایستی از نزدیکترین گمرک خواسته شود تا از کالا بازدید و میزان دقیق خسارت را مشخص نمایندگزارش گمرک بایستی به تایید کنسولگری جمهوری اسلامی ایران برسد . در ضمن لازم است که به تعداد کافی عکس یا فیلم از کالای خسارت دیده تهیه شود .
۹- اقداماتی که شرکت های حمل و نقل صادر کننده بارنامه FBL در صورت اطلاع از حوادث بایستی انجام دهند به شرح ذیل است :
الف- بلافاصله و یا حداکثر ظرف مدت پنج روز ( بدون احتساب تعطیلات رسمی) پس از اطلاع ازوقوع حادثه مراتب را با استفاده از نمابر به ” ایران حامی ” اعلام نمایند .
۱/ الف – اعلام وقوع حادثه در داخل کشور طبق فرم پیوست شماره ۱/۵قرارداد (که متعاقباً هماهنگی لازم جهت اعزام کارشناس بیمه به محل حادثه , توسط ” ایران حامی ” به عمل خواهد آمد ) .
۲/ الف – اعلام وقوع حادثه در خارج از کشور طبق فرم پیوست شماره ۲/۵ قرارداد .
۳/ الف – چنانچه پس از رسیدن کالا به مقصد ( خارج از ایران ) در آن خسارت یا کسری مشاهده
شودبایستی مراتب طی فرم پیوست شماره ۲/۵قرارداد به ” ایران حامی” گزارش شود . در ضمن از گیرنده کالا خواسته شود تا جهت اثبات ادعای خود از یکی از کارشناسان صلاحیتدار بین المللی بخواهند تا درخصوص علت و چگونگی و میزان دقیق خسارتگزارش تهیه نماید . چنانچه در مقصد کارشناسان صلاحیتدار بین المللی وجود نداشته باشدگزارش مقامات ذیصلاح ( از جمله گمرک در صورتیکه به میزان دقیق خسارت اشاره شده باشد ) جایگزین گزارش کارشناس خواهد شد .
ب – صرفاً و بطورکلی وقوع حادثه و آسیب دیدگی یا سرقت یا …… کالا را گواهی کند ولی به هیچ عنوان نباید نسبت به میزان و مقدار و چگونگی خسارت بدون موافقت بیمهگر قبول مسئولیت نمایدمگر اینکه مسئولیت ، بدون قبول وی نیز محرز بوده باشد . در غیراینصورت بیمهگر میتواند از پرداخت خسارت مربوط به مسئولیت پذیرفته شدهخودداری نماید .
۱۰–شرکتهای حمل و نقل بایستی اسناد و مدارک زیر را در مورد خسارت تهیه و در اختیار” ایران حامی ” قرار دهند :
- اصل بارنامه FBL .
- اصل راهنامه CMRیا هر سند حمل کریری دیگری که صادر شده است .
- اصل یا فتوکپی برابر با اصل گزارش مقامات انتظامی محل وقوع حادثه .
- اصل قرارداد حمل کالا فیمابین شرکت حمل و فرستنده ( مندرج در بارنامه ) .
- اصل گزارش کارشناس یا شرکت بازرسی مستقل مبنی بر چگونگی بروز حادثه و میزان خسارت وارده .
- فتوکپی بیمه نامه باربری کالا ( در صورت وجود ) .
- عکس یا فیلم در ارتباط با حادثه ( در صورت امکان ) .
- اصل صورتحساب هزینههایی که احتمالاً برای نجات کالا وجلوگیری از توسعه خسارت انجام شده و تشریح اقداماتی که بعمل آمده است .
- اصل سند و ادعای خسارت توسط مطالبه کننده ( خواهان ) .
- اصل یا رونوشت برابر اصل صورت مجلس گمرکی .
- اصل یا تصویر برابر اصل شده (توسط صادر کننده) فاکتور خرید و صورت بسته بندی کالا .
- فتوکپی اظهار نامه کالای خروجی یا پروانه ترانزیت .
- اصل گواهی کسر تخلیه ( در صورت احراز گواهی کسر تخلیه ) .
۱۱- به شرکتهای حمل و نقل توصیه می شود که موارد زیر را به کارکنان ذیربط خود و شرکتهای حمل و نقل دیگری که در طول عملیات حمل به نحوی از خدمات آنها استفاده میکنند آموزش داده و متذکر شوند :
الف-چنانچه پس از رسیدن کالا به مقصد در آن خسارت مشاهده شودبایستی سریعاً مراتب خسارت وارده توسط تلفن یا فاکس به اطلاع شرکتهای حمل و نقل رسانده شود.
ب – هزینه نجات و جلوگیری از توسعه خسارت فقط در ارتباط با هزینه انجام شده در رابطه با نجات کالا می باشد که با ارائه مدارک مستند ( از جمله اصل فاکتور که در آن تاریخ و شماره و مهر و امضا دقیقاً مشخص شده باشد ) توسط بیمه گر قابل پرداخت می باشد . لذا شایسته است در این مورد تذکرات لازم ارائه و توجه شود که هزینه های انجام شده در ارتباط با وسائط مورد استفاده در عملیات حمل و نقل مورد قبول بیمه گر نمی باشد .
پیوست شماره ۱ (دستورالعمل تنظیم و صدور بارنامه)
قرارداد بیمه مسئولیت موسسات حمل و نقل بین المللی کالا ( فوروارد ) بر اساس شرایط بارنامه حمل چند شیوه ای فیاتا ( FBL )- فرم درخواست بارنامهFBL
تاریخ :
شماره :
به : انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران
از : شرکت حمل و نقل بین المللی …………………….
موضوع : درخواست بارنامهFBL
با سلام ,
خواهشمند است تعداد …………… فقره بارنامه FBL را در ازاء دریافت وجه آن به آقای /خانم …………………. نماینده این شرکت تحویل نمایند .
شرکت حمل و نقل بینالمللی
…………………………………..
تائید دریافت :
بدینوسیله گواهی میشود که تعداد ………….. فقره بارنامه FBLاز شماره سریال ……………………االی ……………………… در تاریخ ……………….. تحویل اینجانب نماینده شرکت ……………………………………………. گردید .
با احترام
نام
امضا
پیوست شماره ۲ (دستورالعمل تنظیم و صدور بارنامه)
قرارداد بیمه مسئولیت موسسات حمل و نقل بین المللی کالا ( فورواردر ) بر اساس شرایط بارنامه حمل چند شیوه ای فیاتا FBL ) )- فرم اعلام بارنامه های ابطالی
تاریخ :
شماره :
انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران
موضوع : بارنامه های ابطالی
با سلام , ضمن ارائه تعداد ………… فقره نسخ کامل بارنامه های ابطالی شامل ……………………….. برگ
به شماره های زیر :
۱-
۲–
۳-
۴-
بدینوسیله درخواست ابطال آنها را دارد .
با احترام
شرکت حمل و نقل بینالمللی ……………………….
رونوشت :
شرکت کارگزاری بیمه ایران حامی .
پیوست شماره ۳ (دستورالعمل تنظیم و صدور بارنامه)
قرارداد بیمه مسئولیت موسسات حمل و نقل بین المللی کالا ( فورواردر ) بر اساس شرایط بارنامه حمل چند شیوه ای فیاتا ( FBL )-فرم اعلام بارنامه های مفقودی
تاریخ :
شماره :
شرکت کارگزاری بیمه ایران حامی
موضوع : تعهدنامه در قبال بارنامه های FBL مفقودی
با سلام , به استحضار می رساند تعداد …………… فقره بارنامه واگذار شده به این شرکت به شماره های زیر مفقود شده است :
۱ –
۲ –
۳-
بدینوسیله تعهد می نمائیم در صورت پیدا شدن بارنامه های مذکور , سریعاً آنها را جهت ابطال به انجمناعاده و در صورت بروز هر گونه سوء استفاده ای از بارنامه های مذکور که موجب خسارت وارده به اشخاص ثالث شوداین شرکت کلیه خسارات مزبور را تقبل و تامین نماید . خواهشمند است دستور فرمائید برابر مقررات کلیه اقدامات لازم را در این خصوص معمول فرمایند .
با احترام
نام دارنده امضاء مجاز
مهر و امضا
رونوشت :
انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران.
